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我所认识的詹天佑

2011-11-29|作者: 温璐|717字|推荐266

我所认识的詹天佑是一个知识分子,聪明人,而且他有杰出的成就和一颗爱国心的人。他是我所敬仰的人。

他12岁就到美国去留学,先后在威哈吩小学,弩哈吩中学,1881年又以优异的成绩考取耶鲁大学,并取得了学士学位,后来他回国后参加了马尾海战。

过了十几年,中国人自己要修建京张铁路。是从北京到张家口。张家口为背景通往内蒙古的要冲,南北旅客来往之孔道,向来为兵家所争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。这个任务十分关键,艰巨。而且不能求救于洋人。

1905年5月,任命詹天佑为总工程师。詹天佑清楚的知道这一任务的艰巨性。有的人冷嘲热讽,有的人说詹天佑“不自量力”,不过花几个钱罢了,甚至还有人说他“胆大妄为”他说过一句话“如果京张铁路失败的话,不但是我的不幸、中国工程师的不幸,同时带给中国很大的损失。在我接受这一任务前后,许多外国人露骨的宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程,但我坚持我的工作。”詹天佑接受这个任务是十分挑战自我的,这也体现出了他的爱国心,报效祖国心切和对民族的责任心。

詹天佑把全线分成三段:第一段位丰台到南口,第二段为南口到康庄,余为第三段。

1095年9月4日,正式开工,12月12日铺轨,铺轨的第一天发生了脱节事故,这一下成为中国人不能自修铁路的证据。各种诽谤纷至沓来。但詹天佑并没有惊慌失措,反倒冷静地想到:此路坡度极大,每节车厢之间的连接性稍有不固,事故难避免。为此他使用了自动挂钩法,终于解决了这个问题。

后来他又创造了中部凿井法,两头同时向里面凿进,最后,这些路是订6年完成,他提前2年完成于1909年8月11日全线通车,还节余二十八万两银子。

京张铁路的胜利完成,是中国人民的胜利,这就是我所敬仰的詹天佑夜以继日的丰硕成果。

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